Şov Sırası Boeing’de - Boeing 747

Airbus’ın A380 ile yaptığı büyük sükse Boeing’in sabırsızlığını arttırıyor. Son gelişmelerden sonra eski gücünün yitirdiği yorumları yapılan Boeing rüştünü tekrar ispatlamak istiyor.

Artık havacılık alanındaki ihtiyaçlar değişmeye başladı. Havayolları daha fazla yolcuyu tek bir seferde daha az masraflarla taşımaya olanak sağlayan uçaklara rağbet gösteriyor. Bunda özellikle son zamanlarda çok fazla yükselen petrol fiyatlarının da etkisi büyük. Sektördeki ihtiyaçlar bu yönde olunca uçak üreticileri de bu ihtiyaçlara cevap verebilmek adına geniş gövdeli uçakları (very large aircraft) üretmeye başladı. Airbus havayollarının bu ihtiyaçlarına A380’i üreterek cevpa vermeye başladı ve üretim aşamasında çok sorunlar yaşasa da şu anda fazlasıyla semeresini alıyor. Boeing de Airbus’ın bu atağına biraz geç de olsa 747-8 ile cevap vermeye hazırlanıyor.

Yeni nesil yüksek kapasiteli Boeing 747’ler Boeing 747-8 Intercontinental ve 747-8 Freighter, havayollarına en düşük işletme maliyeti ve en ekonomik uçuşları vaadediyor. Boeing 747-8, 555 yolcu kapasiteli Airbus A380 ve 365 yolcu kapasiteli Boeing 777-300 arasında bir yerde, 400-500 yolcu kapasitesiyle bir yolcu uçağının gereksinimlerini karşılıyabilecek konumda. 747-8 Freighter da 747 Freighter’in kargo uçaklarındaki liderliğini devam ettirebilecek yeterlilikte.

14 Kasım 2005’de yapımına başlanan Boeing 747-8 için ilk etapta 10’u Cargolux of Luxembourg’dan, 8’i ise Nippon Cargo Airlines(NCA)’dan olmak üzere toplam liste değeri 5 milyar doları bulan 18 adet sipariş alındı. Boeing şu an kullanımdan olan 747’lerin verimliliğini devam ettirebilmek için diğer operatörlerle birlikte onların ihtiyaçlarını saptayarak 747-8 için gerçekleştirdiği market fizibilite çalışmalarını sürdürüyor. Boeing, müşterilerle birlikte çalışarak ve yeni Boeing 787 Dreamliner için geliştirilen yeni teknolojileri uygulayarak 747-8 ailesini oluşturmaya çalışıyor. Zaten Boeing’in isim olarak 747-8’i seçmesinin nedeni de 787 ve 747 arasındaki teknolojik bağlantıları göstermek.

A380’i geçmesi imkansız değil

Boeing 747-8’in hem yolcu uçağı hem kargo uçağı versiyonları havayolu firmalarının verimliliklerini maksimuma çıkarmalarına olanak sağlayacak. Yolculuk masrafları hemen hemen eşdeğer olmasına rağmen 747-8 Intercontinental’ın koltuk başına bir milde yaptığı harcama 747-400’den yüzde 11 daha düşük. Boeing 747-8 Intercontinental kendi sınıfındaki tek rakibi olan A380 ile karşılaştırıldığında ise koltuk başına ağırlığın yüzde 10 daha hafif ve yolcu başına tükettiği yakıtın yüzde 11 daha az olduğu görülüyor. Bu verileri bütün olarak değerlendirdiğimizde 747-8’in yolculuk başına düşen masrafları yüzde 19, koltuk başına bir milde yapılan harcamanın da A380’e göre yüzde 4 daha az olduğu görülebilir.

Boeing 747-8, bugünün havalimanı altyapılarına uyum sağlayan tek geniş gövdeli uçaktır ve bu sayede 747-8’i kullanan havayollarına esneklik sağlayarak daha fazla noktaya uçmalarına imkan verecek. 747-8, şimdiki 747’lerle olan benzerliği sayesinde de gerek ekipman, gerek pilot tip eğitimi, gerek uçuş yapılan havaalanları gibi bir çok konuda değişikliğe gerek duymayacak ya da küçük değişikliklerde bulunulacak. 14815 km’lik menziliyle Boeing 747-8 Intercontinental,, dünyadaki herhangi iki önemli şehir arasında direkt bağlantı kurabilecek yeterlilikte olacak.

Havayollarının kâr oranlarını artırıyor

Boeing 747-8 havayolu firmalarına yeni gelir seçenekleri sağlayarak firmaların kârlarını en üst düzeye çıkarmalarına olanak sağlıyor. 747-8’in yolcu uçağı 51 ek koltuk ilavesiyle toplam koltuk kapasitesini üç sınıfta 467’ye çıkarma imkanı sunarken kargo bölümünde de yüzde 26 ek hacim sunabiliyor. Boeing 747-8 Freighter ise 8185 km menzile sahip ve kargo hacmi 747-400’den yüzde 16 daha geniş.

Boeing 747-8, yakıt verimliliğini de artırırken ses kirliliği konusunda da bazı yenilikler getiriyor. Havayollarına daha düşük yakıt maliyeti de sağlayan bu dev uçak günün daha az zamanında daha fazla havaalanına uçma imkanı veriyor. 747-8 Intercontinental, yakıt tüketme verileri karşılaştırıldığında 747-400’e göre yüzde 16, A380’e göre ise yüzde 11 daha verimli olduğu görülüyor.

Kargo taşımacılığında liderliğe oynuyor

140 tonluk maksimum yapısal yük taşıma kapasitesiyle 747-400F’den yüzde 16 daha geniş hacime sahip olan 747-8 Freighter, menzil karşılaştırılmasında da 400F’den daha önde. Bu 120 m3 lük ek hacimle uçak ek olarak dört ana güverte paleti ve üç alt güverte paleti daha barındırabiliyor. Boeing 747-8 Freighter, havayolu firmalarına 20 tonluk ek kapasiteyle daha fazla yük taşıma imkanı veya çok çok yük taşıma gereği olmadığı durumlarda 2592 km daha uzun uçuş sağlayarak menzillerini artırma seçeneklerini de sunuyor. Boeing 747-8 Freighter atasının efsanevi etkinliğini daha de geliştirerek 747-400F ile yaklaşık olarak eşit yolculuk masrafları olmasına rağmen mil başına yüzde 16 daha az yakıt kullanıyor. 747-8 Freighter, bütün kargo uçakları içinde en düşük mil başına yakıt yakan uçak unvanını alacak ve havayolu firmalarına eşi bulunmaz bir kar olanağı verecek. Kendi sınıfındaki diğer uçaklarla karşılaştırıldığında 747-8 Freighter’ın rakibi olmadığı görülebilir. 81 tonluk boş ağırlığıyla A380’den daha hafif olan 747-8 Freighter böylece ton başına yüzde 24 daha az yakıt tüketiyor ve A380F ile karşılaştırıldığında yüzde 20 daha az yolculuk masrafları ve yüzde 22 mil başına harcanan yakıt miktarı ile 747-8 Freighter’ın A380F’i sürklase ettiğini görebiliyoruz.

Yeni ihtiyaçlar yeni uçakların üretilmesine ortam yaratıyor. Airbus’dan sonra Boeing’de bu ihtiyaçlara cevap verebilecek bir uçak olan 747-8’i havayollarının beğenisine sunucak. Geçtiğimiz günlerde ABD’nin 35 milyar dolarlık dev tanker uçak ihalesini de EADS’ye kaptıran, 787’de erteleme üzerine erteleme açıklayan Boeing bu sefer başarılı olmak zorunda.

Siparişler:

	747-8 Intercontinental	747-8 Freighter	Opsiyonel
Lufthansa	20		20
Air Bridge Cargo		5	5
Atlas Air		12	14
Cargolux		13	12
Cathay Pacific Airways		10	14
Dubai Aerospace Enterprise		5
Emirates Sky Cargo		10
Guggenheim Aviation Partners		4	2
Korean Air		5
Nippon Cargo Airlines		14	6
VIP Orders	5
Toplam	25	78	73

Boeing 747-8 Teknik Özellikler

Oturma Kapasitesi: 3 sınıfta toplam 467 yolcu

Menzil : 14,815 km - 747-8 Intercontinental

: 8,185 km – 747-8 Freighter

Kanat Açıklığı : 68.5 m

Uzunluk : 76.4 m

Yükseklik : 19.5 m

İtki Gücü : 66,500 pound (4 adet Genx – 2B67)

Hız : 0.85 Mach – 747-8 Intercontinental

0.845 Mach – 747-8 Freighter

Maksimum Kalkış Ağırlığı:

442,255 kg