En “Farklı” Mağlubiyet!

Manchester United tarihindeki en farklı mağlubiyetini, 6 Şubat’taki felaketi ile aldı.

Havacılık, kendisi bir tarihe sahip olduğu kadar kendisi de bugüne dek tarihin seyrini değiştirmiştir. Aviation Türk’te havacılığın tarihine olduğu kadar, onun değiştirdiği tarihe de rastlayacaksınız. İşte bir takımı yok olmanın eşiğine getiren en farklı mağlubiyet.
Müzesinde kupaları , yetmiş altı bin kişilik stadyumları, milyonlarca dolarlık futbolcuları olan bir takım bundan yaklaşık 50 yıl önce tarihinin en karanlık gününü yaşadı. 8 futbolcusu  ve  3 antrönerini bir uçak kazasında kaybetti. Evet! 6 şubat 1958‘de Münih’ten İngiltere’ye dönecek bazı futbol adamlarının son yolculuğuydu bu. Bugünlerde futbolun demirbaşlarından, en büyük takımlarından Manchester United yok olmanın eşiğinden döndü.

Onu bu eşiğe bir uçak kazası getirdi. Kazanın niçin meydana geldiği uzun süre netlik kazanamadı. Kaza sonrası araştırma yapan Alman uzmanlar kazanın buzlanmadan kaynaklandığını rapor etseler de Britanya  tarafından bu rapor kabul edilmedi. Kazadan yedi ve on bir yıl sonrasında da (1965 ve 1969’da) bu kaza üzerinde araştımalar devam etti.

Busby’nin çocukları
Kazadan önce Manchester United,  Manchester United olalı henüz on yıl olmuştu. Çok fazla başarısı bulunmayan takım 1945’de Matt Busby’nin göreve gelişiyle büyük bir ilerleme gösterdi. Busby, Manchester City ve Liverpool’da futbol oynamış, eski bir futbolcuydu. İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra Manchester United’ın koçu olarak göreve başladı. İlk büyük başarısını göreve gelişinin ikinci yılında aldığı ikincilikle yaşadı. İkincilik koltuğuna oturan Busby, bu koltuğu şampiyon oldukları 51-52 sezonuna kadar bırakmadı. Bu büyük başarılardan sonra Busby büyük futbolculara büyük paralar verip transfer edebilecekken, takıma Duncan Edwards, Mark Jones ve David Pegg gibi yaşları 16-17 olan oyuncuları transfer etti. Kadro değişmesi sonrasında başarıları bir süre duraklamaya uğrayan Busby, nihayet 1955-1956 sezonunda 103 golle şampiyonluğa kavuştu. Bu kadro yıllarca Manchester United’a hizmet edebilecek kapasitedeydi.  Çünkü yaş ortalaması yirmi üçün altındaydı. Bu yaş ortalamasının düşüklüğü takımın “Busby Babes” olarak anılmasına neden oldu. 1957 yılını da şampiyon olarak tamamlayan Busby’nin çocuklarının 1958’ten istedikleri tek bir şey vardı. Üçleme! 1957 sezonunun Federasyon Kupası Finali’inde Wembley’de Aston Villa’ya 2-1 mağlup olan şampiyonlar aynı sezon Avrupa Kupası’nın yarı finalinde Real Madrid’e elenmişti. Fakat aynı sezon Anderlecht’i 10-0 yenen Busby Babes, tarihinin en farklı skoruna imza atmıştı (Turnuvaya o sezon katılan tek Türk takımı Galatasaray da Anderlecht gibi ilk turda elenmişti). 1958 yılına gelindiğinde Avrupa Kupası çeyrek finalinde rakip geçen sezonun bir başka yarı finalisti  KızılYıldız idi. Manchester United kendi sahasındaki maçı 2-1 kazanmıştı. Yarı final yolu Belgrad’dan geçiyordu. Belgrad’da 3-0 ‘dan 3-3 olan bir maçtan sonra Manchester United adını yarı finale yazdırdı. Artık eve dönüş için herşey hazırdı. Busby Babes bir kez daha kazanmıştı.

Unutulan pasaport, değişen kader oldu

Planlanan uçus Belgrad’dan İngiltere’ye gerçekleşecekti. Fakat, takım kaptanı Johnny Berry’nin  pasaportunu unutmasından dolayı  uçus yarım saat geçikti. Sonra yeni rota Belgrad’dan Münih’e, Münih’te yakıt ikmali yapıldıktan sonra Münih’ten Manchester’a çizildi. Münih’e ulaşan kafile burada iki saat dinlendikten sonra uçusa hazırlanıldı. Kaptan James Thain iki kez uçmayı denese de ikisinde de motorun elektrik akımının süratla yükselip düşmesinden dolayı kalkış gerçekleşmedi. Sonra yolculuğun birgün ertelenmesi planlandı ancak uçuş mühendisleri, bu tarz aksaklıkların soğuk hava koşullarından kaynaklandığını ve bunun aşılabilecek bir sorun olduğunu belirttiler. Bu sırada zamanın birçok futbol yorumcusunun yaşasaydı efsanevi bir futbolcu olacağını düşündükleri Duncan Edwards eşine yolculuğun yarına ertelendiğini haber veren bir telgraf attı. Son kez kalkmayı denemek için Thain’in başa geçmesine rağmen.

Bu deneme sonun başlangıcı oldu. Uçak yeterli irtifaya ulaşamayarak düştü ve eski bir binaya çarptı. Kazanın nedeni uzun yıllar tartışma konusu oldu. Alman uzmanlar tarafından kazanın nedeni için ilk olarak kanatlardaki buzlanma olarak gösterildi. Fakat İngiltere bu cevabı beğenmemiş olacak ki iki kere araştırma yapılmasını istedi. 1965’te yapılan araştırmadan sonra kazanın nedeni karla kaplı pistin uçağın kalkması için yeterli hıza ulaşmasını engellemesi olarak gösterildi.

Kaza sonrası yasla doldu

Efsanevi koç Matt Busty, ağır yaralandığı kazadan sonra iki ay hastanede yattı. Bu esnada kaza sonrasındakini ilk maçını yedekler ve gençlerden kurulu kadroyla oynayan Manchester, rakibi Sheffield Wednesday’i 3-0 mağlup etti. Sahalara dönen Busty, ikinci bir Busty Babes oluşturdu. Bu felaketten on yıl sonra, 1968’de Manchester United Avrupa kupasını kazandı. Kupayı kazanan kadroda kazadan yaralı kurtulan Bobby Charlton ve Bill Foulkes da vardı.

Kaza Künyesi
Tarih: 06 Şubat 2008 15:03
Yer: Munich –Riem Havaalanı
Yolcu Sayısı: 40
Mürettebat: 4
Yaralı Sayısı: 21
Ölü Sayısı:23
Firma: British European HavaYolları
Uçak: AS.57 Ambassador

Kazada  Ölen Futbolcular:
Geoff Bent
Roger Byrne
Eddie Colman
Duncan Edwards*
Mark Jones
David Pegg
Tommy Taylor
Liam ‘Billy’ Whelan

*Kazadan yaralı olarak kurtuldu, fakat tedavi edilemedi. Olaydan 15 gün sonra vefat etti.

Orhan Göktaş / Aviation Türk, Sayı 2