// Çevrimiçi

Başbakan’ın helikopterinde tasarım hatası (Sayı 7) - AİR FORCE ONE TÜRKİYE’DE (Sayı 7) - Nisan - Mayıs sayımız çıktı! - Aviation Türk artık dijital olarak da satışta… www.emecmua.com - BÖLGESEL JETLERİN DEVİ: BOMBARDİER CJR900 - KKTC’nin Çilesi: Doğrudan Uçuş (Sayı 5) - Deniz Uçakları Hayat Kurtarıyor… - Gulfstream G 550 (Sayı 2) - Haziran Sayımız Çıktı! - Enler ve İlkler (Sayı 2) -


DİKKAT: Web sitelerine yerleştirdiğimiz konularımızın dergimizin baskısında daha ayrıntılı ve gerek içerik, gerekse görsel anlamda daha zengin olduğunu unutmayınız.

Gulfstream G 550 (Sayı 2)

Haziran 30th, 2008 by admin2

Yüksek güvenlik sistemi ile o bir teknoloji harikası…

Genel Özellikler

Gulfstream V serisinin yeni bir türevi olan G500’lerin modifikasyonuyla 2003 yılında piyasaya sunulan uçak, kendi muadillerinin pazarı içinde yüksek performansıyla öne çıkıyor. Atası G500’ün aerodinamik sürükleme karakteristiğinde yapılan iyileştirmelerle performansı arttırılan uçak, 12,500 km menzile sahip. Ultra-uzun menziline ek olarak uçak, diğer yönleri ile de piyasaya çeşitlilik katıyor. Örneğin uçağın kokpitinde “PlaneView” denilen , 4 adet Honeywell DU-1310 EFIS ekrandan oluşan bir gösterge takımı mevcut. “Geliştirilmiş Görüntüleme Sistemi” (Enhanced Vision System - EVS) ise bu uçağın sunduğu ayrıcalıklardan bir diğeri. Bu sistem kızıl-ötesi kameralardan aldığı görüntüleri baş üstü gösterge paneline aktararak görüş mesafesini azaltan kötü hava koşullarında dahi pilota rahat ve güvenli bir iniş sağlıyor. Ayrıca G550, G500 ve Gulfstream V serisinden farklı olarak her iki yanda birer adet ilave kabin penceresine sahip.

1999 yılında gelişmiş bir kokpit tasarlamak üzere Gulfstream mühendislerini bir araye getiren proje gitgide büyüyerek G 550’yi ortaya çıkardı. 2001 yılında Gulfstream tasarım takımı, Gulfstream V® uçağının geliştirerek Gulfstream V – Special Performance (GV-SP) prototipini tasarladılar. T-1 adı verilen ilk prototipin uçuşundan 3 ay sonra, GV- SP uçağını üretim bandı için hazırlamaya başladılar. Gulfstream, Eylül 2002’de GV-SP ismini G550 olarak tescil ettirerek, ürün listesine son teknoloji bir iş jeti eklemiş oldu.

Gelecekteki sahiplerine, iyi tasarlanmış ve birbirinden farklı kabin düzenlemeleri sunan G550 aynı zamanda geniş bir opsiyon yelpazesine sahip. Bu uçağın standart ekipmanları, güvenilirliği, sağlamlığı ve konforu bir arada sunuyor. Uçak değişen kullanım amaçlarına bağlı olarak, her görev profiline rahatlıkla uyum sağlıyor.

5 yıllık servis garantisi ve detaylı eğitim programı standart olarak sunulan çok özel fırsatlardan sadece ikisi. 14 ila 18 koltuğa sahip uçağın fiyatı opsiyonlara bağlı olarak $45,000,000 ile $ 70,000,000 arasında değişiyor. Saatlik giderleri ise $2,300 civarında. Uçağın yıllık bakım maliyetleri ise $ 1,000,000,00 civarında.

Teknik Özellikler

Kapasite

Mürettebat: 2

Yolcu : Azami 19

Boyutlar

Dış

Uzunluk : 29,4 m

Kanat açıklığı: 28,5 m

Yükseklik: 7,9 m

İç

Kabin uzunluğu: 15,3 m

Kabin genişliği: 2,24 m

Kabin yüksekliği : 1,88 m

Toplam Hacim : 47,3 m ³

Ağırlık

Azami kalkış ağırlığı : 41,277 kg

Azami iniş ağırlığı : 34,156 kg

Azami yakıtsız ağırlık : 24,721 kg


Performans

Menzil

0.80 Mach ile azami menzil : 12,501 km

Tavan İrtifası: 51,000 ft

Hız

Azami seyir hızı: 1056 km/s

İniş Mesafesi: 844 m

Kalkış Mesafesi: 1801 m

Tavan irtifası: 15,545 m

Motorlar

İki adet Rolls-Royce BR710

 

 


 

Hasan Çetiner / Aviation Türk, Sayı 2

 

Bu yazıya bir yorum yazın...

Dikkat! Yorumlar onaylandıktan sonra yayına girecektir.