Yüksek güvenlik sistemi ile o bir teknoloji harikası…

Genel Özellikler

Gulfstream V serisinin yeni bir türevi olan G500’lerin modifikasyonuyla 2003 yılında piyasaya sunulan uçak, kendi muadillerinin pazarı içinde yüksek performansıyla öne çıkıyor. Atası G500’ün aerodinamik sürükleme karakteristiğinde yapılan iyileştirmelerle performansı arttırılan uçak, 12,500 km menzile sahip. Ultra-uzun menziline ek olarak uçak, diğer yönleri ile de piyasaya çeşitlilik katıyor. Örneğin uçağın kokpitinde “PlaneView” denilen , 4 adet Honeywell DU-1310 EFIS ekrandan oluşan bir gösterge takımı mevcut. “Geliştirilmiş Görüntüleme Sistemi” (Enhanced Vision System - EVS) ise bu uçağın sunduğu ayrıcalıklardan bir diğeri. Bu sistem kızıl-ötesi kameralardan aldığı görüntüleri baş üstü gösterge paneline aktararak görüş mesafesini azaltan kötü hava koşullarında dahi pilota rahat ve güvenli bir iniş sağlıyor. Ayrıca G550, G500 ve Gulfstream V serisinden farklı olarak her iki yanda birer adet ilave kabin penceresine sahip.

Kalanını okumak için tıklayın »

Aviation Türk Haziran sayısı çıktı! Havacılık sektöründeki petrol krizini ayrıntılı olarak işleyen dördüncü sayımızda yine birbirinden ilginç konularla karşınızdayız.

Ayrıntılı bilgi için tıklayın…

Dünyanın En Küçük Pilotlu Uçağı: Bumble Bee II

Dünyanın en küçük uçağını üretmek, Starr ve Stit aileleri arasında bir yarışma gibi başlamış, daha da büyüyerek bir hırsı temsil etmeye başlamıştı. Bu hırs tutkusu Robert Starr’ın 1988 yılında ürettiği Bumble Bee II ile son buldu. Stit ailesinin ürettiği 3,35 m uzunluğa ve 1,905 m genişliğe sahip Baby Bird’e karşılık Starrlar tarafından üretilen Bumble Bee II 2.7 m uzunluğa ve 1,67 m genişliğe sahipti. Boş ağırlığı 179,6kg olan uçak azami 306km/s hıza ulaşabiliyordu ve motor olarak da 85 beygir gücünde Continental C-85 kullanılmıştı.

İki aile arasındaki yarışa bakarsak, Ray Stits ve Martin Youngs tarafından tasarlanan Stits Junior’ı başlangıç olarak alabiliriz. Bu uçağa rakip olarak Wilbur Staib tarafından tasarlanan fakat uçamayan Little Bit’e karşılık Ray Stits ve yardımcısı Robert Star Sky Baby isimli daha küçük bir uçak üretmişlerdi. Robert Starr aynı zamanda uçağın pilotluğunu üstlenmişti. Bu noktadan sonra Starr ürettiği Bumble Bee ile Sky Baby’den daha küçük bir uçak üretti. Buna karşılık olarak Ray Stitts’in oğlu Donald tarafından Baby Bird isimli daha küçük bir uçak üretilmişti. Bu uçak da halen dünyanın en küçük monoplane uçağı olma özelliğini taşımaktadır. En son olarak Starr tarafından üretilen Bumble Bee II bayrağı devralarak dünyanın en küçük uçağı ünvanını almayı başardı. Kalanını okumak için tıklayın »

Düşmanın onu farketmemesi için tasarlanan F-117 Nighthawk’lar -gece şahini- 21 Nisan’da gökyüzünü terk etmeye hazırlanıyor. Şu ana kadar bilinen tek kayıbını Kosava’da veren uçak, görünmezliği ve sessizliği ile ün salmıştı. Şimdilerde, onun görevini yapabildiği gibi; aynı zamanda süpersonik seyir, eşsiz manevra kabiliyeti gibi üstünlükleri elinde bulunduran F-22’ ler gökyüzünün bu çirkin uçağının yerini tamamen dolduracak.

Gizlilik ürünü F-117

F-117 Lockheed Martin tarafından tam bir gizlilikle Amerikan Hava Kuvvetleri için üretilmiştir. Lockheed Martin firması, tıpkı SR-71 Blackbird’lerde – siyah kuş- olduğu gibi F-117 lerin yapımını sessiz sedasız bitirmiş, Amerikan Hava Kuvvetleri bu uçakları başka bir ülke ile paylaşmadan kullanmış, daha iyisi yapılınca da emekliye ayırmaya hazırlanmıştır. Kalanını okumak için tıklayın »

Bir çoğumuz yolculara ve pilotlara sunulan yemekler arasında sınıfsal bir ayrım olup olmadığını merak etmiştir. Acaba pilotlar yolcularla aynı yemekleri mi yemektedirler? Yemekleri yolcularınkindan daha farklı ve özel mi? Ya pilot yediği yemekten zehirlenirse? Pilotlara uygulanan özel bir diyet var mı?

Uçuşlarda yemek servisinin miktarı, periyodu ve niteliği genellikle uçuş süresine göre belirlenir. Uzun uçuşlarda kahvaltı, öğle ve akşam yemeklerini karşılayacak şekilde yiyecekler servis edilirken genelde kısa olan iç hat uçuşlarında ise -havayolu şirketinin politikasına bağlı olarak- sadece atıştırmalık hafif yiyecekler tercih edilir ve çeşit seçimi genelde olmaz. Uzun uçuşlar sırasında ise yolcuların tercih edebilecekleri birden fazla çeşit bulunur ki bunlar genelde makarna, tavuk veya sığır eti içeren çeşitli yemeklerdir. Ya da yolcular uçağa binmeden önce özel bir talepte bulunarak sadece kendi diyetine özel bir yemek talebinde de bulunabilir. Kalanını okumak için tıklayın »

Airbus’ın A380 ile yaptığı büyük sükse Boeing’in sabırsızlığını arttırıyor. Son gelişmelerden sonra eski gücünün yitirdiği yorumları yapılan Boeing rüştünü tekrar ispatlamak istiyor.

Artık havacılık alanındaki ihtiyaçlar değişmeye başladı. Havayolları daha fazla yolcuyu tek bir seferde daha az masraflarla taşımaya olanak sağlayan uçaklara rağbet gösteriyor. Bunda özellikle son zamanlarda çok fazla yükselen petrol fiyatlarının da etkisi büyük. Sektördeki ihtiyaçlar bu yönde olunca uçak üreticileri de bu ihtiyaçlara cevap verebilmek adına geniş gövdeli uçakları (very large aircraft) üretmeye başladı. Airbus havayollarının bu ihtiyaçlarına A380’i üreterek cevpa vermeye başladı ve üretim aşamasında çok sorunlar yaşasa da şu anda fazlasıyla semeresini alıyor. Boeing de Airbus’ın bu atağına biraz geç de olsa 747-8 ile cevap vermeye hazırlanıyor. Kalanını okumak için tıklayın »

TALPA hem yurt içinde hem yurt dışında ağırlığını koydu! Yeni başkan Ali Ziya Yılmaz’ın dönemi önemli gelişmelere gebe.

TALPA’nın 6. Dönem başkanı Ali Ziya Yılmaz, Meksika’da gerçekleşecek IFALPA toplantısı öncesinde sektörle ve gerçekleşecek yönetmelik değişiklikleriyle ilgili sorularımızı yanıtladı. Kalanını okumak için tıklayın »

Bu malzemeler şekil değiştiriyor, kendini denetliyor ve gerekirse tamir ediyor.

Günümüz teknolojisi durmaksızın artan bir ivmeyle gelişmeye devam ederken, insanoğlu yenilikleri bir an önce faydalı bir şekilde günlük yaşama aktarmanın peşinde koşturuyor. Her geçen gün farklı yenilikler modern insanın hayatına dinamik katmakla kalmıyor, bazı noktalarda da hayata yön verebiliyor. Örneğin, son zamanlarda nanoteknoloji alanında, eskiden hayal bile edilemeyecek gelişmeler yaşanıyor.
Nanometre bir metrenin milyarda biridir. Saç telinin 80 binde biri büyüklüğündeki detaylara inmeye imkân sağlayan bu bilim dalı, malzeme biliminin ilerlemesinde büyük rol oynuyor. Günlük hayatta kullanılan gereçlerden tutun da, elektronikte çokça kullanılan silikon yongalara kadar geniş bir yelpazeyle ilgilenen malzeme bilimi, son zamanlarda akıllı malzemeler üretiminde büyük bir çıkış yakalamış durumda. Her türlü sektör ve amaç için ayrı ayrı geliştirilen akıllı malzemeler, hava-uzay alanında da çeşitlenen uygulamalarla bir kez daha odak noktası olmayı başarıyor. Artık devir, çevre koşullarına göre şekil değiştirebilen, moleküler düzeyde yorulmaları denetleyebilen, kendi kendini tamir edebilen malzemelerin devri… Kalanını okumak için tıklayın »

1 Nisan tarihi “Dünya Şaka Günü” olarak anılsa da, Türkiye ve benzer coğrafyadaki ülkelerdeki havacılık sektörü için önemli bir “gerçeği” ifade eder. Artık yoğun sezon başladı. Daha çok hat, daha çok uçuş, daha fazla uçak… Ancak bu defa daha az havayolu var.

Daha az havayolu var çünkü geçtiğimiz aylarda sektörümüz, iki havayolu firmasının kapanışına şahit oldu. Sektörün özgüvenini yitirmesine, havayolu firmasından alacağı olan firmaların ekonomik olarak sıkıntıya girmesine ve geride bıraktığı işsiz personelin mağduriyetine sebep olan bu “kapanış krizleri”, Türkiye’de nadir rastlanan bir durum değil. Özel havayollarının ortaya çıktığı tarih olan 1984’ten bu yana sürekli tekrarlanan bir sahne. Üstelik acı ve bir o kadar da üzücü. Kalanını okumak için tıklayın »

Suudi Arabistan, Dubai ve Abu Dhabi… İnanılmaz tutarlarda uçak siparişleriyle isimlerini duyuran bu sermaye merkezleri, 2007’de küresel liderliğe oynadı… 2008 ise yeni gelişmelere gebe!

Dünyadaki petrol rezervlerinin büyük bölümüne sahip olan ve bu sayede büyük bir ekonomik gücü elinde bulunduran Körfez ülkeleri, bu ekonomik gücü gelecekte kendilerine büyük kar getireceğini düşündükleri alanlara yatırım olarak aktarıyorlar.  Bu alanların başında ise havacılık ve uzay geliyor. Özellikle Suudi Arabistan ve Dubai bu alanda yatırımlarıyla ön plana çıkıyorlar. Son zamanlar artış gösteren körfezdeki bu büyük hareketlilik başta Amerika ve İngiltere olmak üzere diğer Avrupa ülkelerinin dikkatini bu bölgeye kaydırmasına neden oldu. Kalanını okumak için tıklayın »